Første juli fik den danske afdeling af det franske transport- og teknologikonglomerat, Alstom, ny direktør. Den nyhed er selskabet gået stille med dørene med, men 10. oktober udsendte Alstom en pressemeddelelse, der præsenterer Jörg Nikutta som ny administrerende direktør for Alstom Danmark.
Digitalt signalsystem forsinket
Alstom er valgt som leverandør af det nye, digitale signalsystem, der skal bringe det danske jernbanenet ind i den digitale tidsalder. Projektet er ramt af store forsinkelser, og det står allerede nu klart, at det ikke kan blive færdigt til den aftalte deadline i 2025. Det bliver blandt andet den nye direktørs ansvar, at systemet er klar til drift, når Femernforbindelsen skal åbne i 2029.
Jörg Nikutta overtog rollen fra Emmanuel Henry, som pr. 1. august blev udnævnt global CEO for Alstom-ejede Nomad Digital. Ud over det skandaleombruste signalsystem til Banedanmark skal Alstom også levere DSB’s nye IC5-tog, hvis design blev præsenteret i maj.
Til Danmark fra Østrig
Jörg Nikutta har været en del af Alstom siden 2017 og kommer senest fra en stilling som administrerende direktør for Alstom i Østrig. Med sin omfattende erfaring og kendskab til Alstom er den nye direktør godt rustet til at føre Alstoms aktiviteter i Danmark sikkert videre.
– Danmark er et land, som er kendt for sit engagement i bæredygtige transportløsninger. Og jeg glæder mig til at bidrage til omstillingen sammen med resten af Alstom Danmark i alt fra signalprogrammet til IC5 og de forhåbentlig mange nye projekter, som vil forme og fremme bæredygtig mobilitet i Danmark, siger Jörg Nikutta i en pressemeddelelse fra Alstom.
Banedanmark bestilte tredjepartsreview
De store problemer med signalprogrammet har fået Banedanmark til at få udarbejdet et tredjepartsreview af Alstoms processer. FemernReport har fået aktindsigt i den konsulentrapport, der er kommet ud af den undersøgelse, og det kan du læse mere om her på sitet i morgen.
