Den nye TEN-T forordning, Forordning (EU) 2024/1679, fastlægger de strukturer og krav, der skal sikre en høj kvalitet og effektivitet i transportinfrastrukturen i hele EU. TEN-T-netværket er en strategisk plan, der omfatter jernbaner, veje, indre vandveje og maritime ruter, og har til formål at forbedre transportforbindelserne mellem EU’s medlemslande, fremme økonomisk vækst og reducere transportens miljø- og klimaaftryk.
Hvad er TEN-T?
TEN-T politikken er designet til at skabe et sammenhængende, effektivt og multimodalt transportnetværk. Dette netværk skal forbinde byknudepunkter, havne, lufthavne og terminaler på tværs af EU, sikre problemfri transport for både mennesker og varer, og styrke EU’s økonomiske, sociale og territoriale sammenhængskraft.
Femernforbindelsen en nøglekomponent
Femernforbindelsen, der forventes at stå færdig i 2029, spiller en afgørende rolle i TEN-T’s kernenetværk. Forbindelsen vil skabe en direkte rute mellem Skandinavien og Centraleuropa, hvilket reducerer rejsetiden for passagerer og gods markant. Ambitionen er ydermere, at Femernforbindelsen vil nedbringe CO2-udledningen på TEN-T netværket, fordi en større godsmængde vil kunne transporteres på skinner i stedet for lastbil. Med opdateringen af TEN-T forordningen bliver Femernforbindelsens betydning yderligere forstærket.
En tretrinsraket
TEN-T-netværket bliver rullet ud i tre tempi. Kernenetværket, der består af de vigtigste forbindelser mellem store byer og knudepunkter, der skal være færdiggjort inden 2030. Det udvidede kernenetværk skal være færdiggjort inden 2040. I 2050 skal alle EU-regioner til kernenetværket og skal være færdiggjort inden 2050 i det såkaldt omfattende netværk.
Krav til infrastruktur
Den nye forordning opstiller krav til infrastrukturen for at sikre effektivitet, pålidelighed og bæredygtighed. Passagertog på kerne- og udvidede kernenetværk skal kunne køre med mindst 160 km/t inden 2040. Jernbanen gennem Danmark og Femerntunnelen er en del af dette kernenetværk. Det fælles europæiske signalsystem – European Rail Traffic Management System (ERTMS) skal implementeres i hele EU for at øge sikkerhed og effektivitet. Kapaciteten til at håndtere lange tog og fremme bæredygtig transport skal udvides med flere nye godsterminaler. Lufthavne med over 12 millioner passagerer om året skal forbindes med langdistancejernbaner for at gøre tog til et konkurrencedygtigt alternativ til indenrigsflyvninger. Der skal også etableres flere af lade- og tankstationer for alternative brændstoffer som for eksempel brint og biomethanol.
