Siemens Vectron har modtaget officiel godkendelse til drift igennem den skandinaviske korridor, som løber gennem Østrig, Tyskland, Danmark, Sverige og Norge. Dette gør det muligt for både gods- og persontog at køre igennem hele korridoren uden at skifte lokomotiv.
Snälltåget bliver først
Den første operatør, som vil drage nytte af dette, er den svenske jernbaneoperatør Snälltåget, som har lejet tre Vectron-lokomotiver fra European Locomotive Leasing til passagerservice på tværs af grænserne i Sverige, Danmark, Tyskland og Østrig, oplyser Siemens i en pressemeddelelse. Snälltåget bliver demed det første ETCS-tog over Øresundsbroen.
Godkendt til at krydse Øresund
Vectron, der er fremstillet på Siemens Mobility-fabrikken i München-Allach, er det første lokomotiv udstyret med ETCS-togstyringssystemet, der er godkendt til at køre på den 16 kilometer lange Øresundsforbindelse (bro og tunnel) mellem Sverige og Danmark. Lokomotivet bruger den globalt gennemprøvede Trainguard 100/200/300 ETCS-enhed fra Siemens.
Stolt over at åbne korridor
– Vi er den første leverandør med ETCS-styresystem, der med vores meget fleksible Vectron-lokomotiver, kan køre jernbanetransport på tværs af disse grænser og på Øresundsbroen. På den måde kan vi bidrage til at skabe mere bæredygtig transport i et mere åbent Europa. Her hos Siemens er vi især stolte over, at Vectron-lokomotivet er det første til at åbne den skandinaviske korridor, siger Jesper Kückelhahn Nilson, der er direktør for Siemens Mobility i Danmark.
DSB har købt 42
Til dato har Siemens Mobility solgt mere end 1.700 Vectron-tog til 63 kunder i 16 lande, og flåden har allerede akkumuleret over 700 millioner kilometer i service.
I Danmark har Siemens leveret 42 ellokomotiver af typen Vectron AC til DSB. Lokomotiver, der bruger Vectron-platformen, er i øjeblikket godkendt til drift i 20 europæiske lande.
