Aalborg Portland, kendt som Danmarks største enkeltstående CO2-udleder, vil fremover tage klimaudfordringen alvorligt. Virksomheden, der skal levere en rekordstor mængde af 1,3 millioner tons cement til Femern-tunnelprojektet, har i et skriftligt svar til FemernReport afsløret en klimaplan med et klart mål: en reduktion af CO2-udledningen med 73 procent inden 2030.
Største enkeltordre til dato
– Det (leverancen til Femernprojektet, red.) er den største enkeltordre til dato. Det har krævet, at man har etableret en projektorganisation med separat kvalitetsstyring og -sikring, skriver Aalborg Portland til FemernReport.
De mange tons cement skal leveres med skib fra Aalborg til Rødbyhavn og kontinuerligt sejles ind. Det rummer et risikoelement, idet en fejl i en cementbatch vil betyde, at den ikke kan frigives. Det kan i værste fald føre til forsinkelser i leverancen til Femern-tunnelprojektet.
Yderligere reduktioner frem mod 2030
Hvornår vil Aalborg Portland kunne levere CO2-reduceret cement i store kvanti?
– Den cement, vi leverer, er allerede CO2-reduceret i forhold til den tidligere anvendte cement til infrastruktur-projekter. Vi arbejder fortsat med at reducere CO2-aftrykket i cementen jævnfør vores roadmap, og der vil derfor komme yderligere reduktioner frem mod 2030, svarer Aalborg Portland.
Hvor meget kan man – til den tid – forvente, at CO2-udledningen ved cementproduktion reduceres?
Det kan vi ikke svare præcist på, men der vil samlet set komme en reduktion på 73 procent frem mod 2030 jævnfør vores klimaplan, lyder det i email-svaret til FemernReport.
CCS og alternative brændsler
Aalborg Portland satser blandt andet på Carbon Capture and Storage (CCS) teknologi for at nå deres klimamål.
– Foruden CCS er det hovedsageligt nye brændsler – herunder biomasse og senere biogas, afslører det skriftlige svar.
CO2 bliver et konkurrenceparameter
Virksomheden ser CO2-reduktion som en væsentlig konkurrencefordel i fremtiden.
– Vi tror på, at det bliver et konkurrenceparameter, og vi håber, der i fremtiden vil blive stillet væsentlige krav til CO2-aftryk i infrastrukturprojekter, hvilket der ikke gør i dag, skriver Aalborg Portland.
