Den omkring 90 hektar store byggeplads på Femern tager tydeligt form. I det hele taget er der godt gang i arbejdet på den tyske side af Femernforbindelsen. FemernReport har bedt Femern A/S’ tyske pressechef om en status på arbejdet på Femernsiden her op til sommerferien.
Tunnelportal tydeligt synlig
– Der er sket meget ved kysten siden byggestarten. Fremtidsportalen, det vil sige indgangen til tunnelen i retning mod Lolland, er allerede tydeligt synlig. Og den ti hektar store arbejdshavn nær Puttgarden starter i drift til foråret. Så kan de første skibe komme ind for at forsyne den tyske byggeplads med byggematerialer, fortæller Denise Juchem, der er pressechef for Femern A/S i Tyskland.
Betonblandeanlæg på vej
– Arbejdet er også i fuld gang på byggepladsen på landsiden. Her bygges i øjeblikket et betonblandeanlæg til fremstilling af beton til de tre brokonstruktioner og den tyske tunnelportal. Materialet til betonproduktionen leveres hovedsageligt via arbejdshavnen. Dette undgår transporter over øen.
– Som bekendt bringes det meste af materialet fra tunnelgraven til Danmark og bruges der til landvinding. En mindre del af havudgravningen opbevares på byggepladsen på Femern. Havbunden skal senere blandt andet bruges til at bygge ramper og broer i området ved tunnelportalen. Dette minimerer yderligere materialetransporter til øen, fortæller Denise Juchem.
Tre nye broer
I forbindelse med etableringen af Femerntunnelen skal der også bygges tre helt nye broer på Femern. De tre broer skal føre den nye linjeføring af motorvej E47 og jernbanen ind i den tyske tunnelportal. Broernes placering kan ses på billedet herover.
Den nordligste bro (Brücke 1 på billedet) skal føre motorvejen over den gamle jernbanestrækning. Arbejdet på den forventes at gå i gang i 2025. Lidt længere mod syd skal der bygges en endnu større motorvejsbro, der fører hen over en mindre vej (Brücke 2). Det forberedende arbejde til opførelsen af brokonstruktionen er i gang. For at stabilisere jorden stables der materiale op der. Dette materiale kommer fra andre dele af byggepladsen. Selve byggeriet sættes i gang senere i år.
Bro over fremtidig jernbane
Der skal også bygges en bro, der fører E47 hen over den nye jernbanestrækning til tunnelportalen (Brücke 3). Forberedelserne til opførelsen af broen over de kommende jernbanespor til tunnelen skrider hurtigt frem. Jordarbejdet til den kommende jernbanestrækning er tydeligt synligt. Selve byggeriet af broen skal efter planen begynde senere i år. Broen over jernbanen forventes at stå færdig om to år, oplyser Denise Juchem fra Femern A/S i Tyskland.
